Zarząd województwa warmińsko-mazurskiego zapoznał się ostatnio z przygotowaniami Zarządu Dróg Wojewódzkich do realizacji dwóch programów usprawnienia powiązań komunikacyjnych w północnej oraz południowo-zachodniej części naszego województwa, współfinansowanych ze środków Unii Europejskiej.

Przyjęte przed trzema laty programy przez zarząd województwa, przewidują rozbudowę 117,7km dróg wojewódzkich na południowym zachodzie regionu (granica województwa-Susz-Iława-Sampława-Lubawa-Lidzbark-Działdowo-Nidzica) o wartości 74,7mln euro. Na północy regionu z kolei program zakłada rozbudowę 150,9km dróg wojewódzkich (Pasłęk-Orneta-Lidzbark Warmiński, Bartoszyce, Kętrzyn-Stara Różanka-Srokowo-Węgorzewo-Banie Mazurskie-Boćwinka, Grabowo-Gołdap, wraz z ul. Paderewskiego w Gołdapi) za kwotę 88,23mln euro. Łącznie programy przewidują przebudowę 268,6km dróg za 162,94mln euro.

Od dwóch lat trwają prace nad projektami technicznymi oraz bardzo skomplikowane, długotrwałe uzgodnienia środowiskowe. Zakończono już uzgodnienia odcinka Kętrzyn-Gołdap, teraz pora na projektowanie. Jest już projekt odcinka Banie Mazurskie-Gołdap. Jeszcze w tym roku spodziewany jest wniosek Zarządu Dróg Wojewódzkich do zarządu województwa warmińsko-mazurskiego o finansowanie projektu.

Modernizacja odcinka Węgorzewo-Banie Mazurskie o długości 24,83km i wartości 12,81mln euro, możliwa jest w następującym cyklu: przetarg na roboty wiosną 2011, rozpoczęcie robót latem 2011, zakończenie prac latem 2013.

Przebudowa odcinków drogi wojewódzkiej nr 650 Banie Mazurskie-Boćwinka, Grabowo-Gołdap wraz z ulicą Paderewskiego w Gołdapi (16,04km, koszt 13,83mln euro) planowana jest w podobnym cyklu czyli: przetarg na roboty wiosną 2011, rozpoczęcie robót latem 2011, zakończenie prac latem 2013.

Modernizowane drogi będą spełniać warunki techniczne drogi publicznej klasy „G". Jest to standard podobny do zmodernizowanego przed czterema laty odcinka Boćwinka-Grabowo. Na niektórych odcinkach spodziewane są odstępstwa z przyczyn środowiskowych. Zmodernizowany ciąg dróg wojewódzkich na północy regionu od Gołdapi po Pasłęk (powstanie dobre połączenie w kierunku Gdańska) zwiększy dostępność komunikacyjną terenów położonych peryferyjnie przy granicy z obwodem kaliningradzkim, przyczyni się do podniesienia atrakcyjności inwestycyjnej tego obszaru i sprzyjać będzie jego ożywieniu gospodarczemu. Poprawie ulegnie też dostępność przejść granicznych.

Podejmowaliśmy decyzje o realizacji tych programów drogowych kierując się zasadą wspierania zrównoważonego rozwoju regionu, a więc także obszarów odległych od głównych ośrodków województwa.

 

Jesteśmy na Google News - obserwuj nas!

 

Podobał Ci się artykuł? Doceniasz działalność goldap.info?
Jeśli uważasz, że to co robimy jest wartościowe, postaw nam wirtualną kawę.

Zarząd Dróg Wojewódzkich, jednostka samorządu województwa, planuje najpóźniej do 2015r. wykonanie ze środków własnych nowej nawierzchni drogi wojewódzkiej nr 651 Gołdap-Żytkiejmy-granica województwa.

Zarząd województwa warmińsko-mazurskiego rekomendował jako strategicznie ważny dla regionu projekt modernizacji odcinka drogi krajowej Gołdap-Kowale Oleckie do dofinansowania z programu transgranicznego Polska-Rosja-Litwa. Burmistrz Gołdapi Marek Miros uzyskał zgodę ministra infrastruktury na wydzielenie wkładu krajowego na to przedsięwzięcie. Przy wsparciu finansowym przez zarząd województwa ze środków unijnych, powiat gołdapski przeprowadził modernizację drogi Gołdap-Skocze, z ciągiem pieszo-rowerowym do Kośmidr. Powiat przygotowuje kolejny wniosek drogowy do programu unijnego.

Rozpoczęła się też budowa obwodnicy Olecka, zaś budowa obwodnicy Ełku przechodzi do III i IV etapu.

Decyzją rządu Donalda Tuska droga ekspresowa „Via Baltica" z Finlandii, Estonii, Łotwy, Litwy przez Polskę na zachód Europy, przechodzić będzie w okolicach Ełku i dalej w kierunku Warszawy.

Sukcesywnie modernizowana jest droga krajowa nr 16 z Olsztyna w kierunku Ełku, gdzie połączy się z „Via Baltica". Trwa budowa obwodnicy Mrągowa, planowana jest modernizacja drogi Mrągowo-Kętrzyn i wielu innych w regionie.

Warto pamiętać, że to właśnie w Gołdapi, przed dwoma laty, podczas symbolicznego rozpoczęcia budowy obwodnicy, premier Donald Tusk ogłosił Narodowy Program Przebudowy Dróg Lokalnych. Budowa tych tak zwanych „schetynówek", tj. dróg gminnych i powiatowych (rząd pokrywa połowę kosztów) zaowocowała u nas modernizacją drogi gminnej Botkuny-Kolniszki-Górne.

Zakończyła się budowa obwodnicy Gołdapi. Wkrótce odbędzie się jej uroczyste otwarcie z udziałem, mamy nadzieję, ważnych gości.

To dobra sposobność do refleksji i oceny działań na rzecz przełamania wykluczenia komunikacyjnego Warmii i Mazur, szczególnie subregionu ełckiego. Jeszcze na początku obecnej dekady okolice EGO uznawano za najtrudniej dostępny komunikacyjnie subregion w skali Unii Europejskiej. Przytoczone przykłady pokazują, że nie tracimy czasu i skutecznie zmieniamy ten stan z pożytkiem dla mieszkańców, turystów i rozwoju ekonomicznego. Wprawdzie jest to początek dłuższego procesu, niemniej korzystne zmiany dokonują się na naszych oczach i z każdym rokiem będzie można sprawniej, wygodniej i bezpieczniej dojechać do Gołdapi i na Mazury.

Jarosław Słoma, członek zarządu województwa warmińsko-mazurskiego