Województwo warmińsko-mazurskie ogłosiło przetarg na świadczenie usług regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich w regionie. Zamówienie obejmuje obsługę połączeń kolejowych w ramach trzech pakietów przewozowych i będzie realizowane przez okres 6 lat (od 2027 do 2032 roku).

Postępowanie zakłada nie tylko utrzymanie obecnej siatki połączeń, ale również rozwój oferty przewozowej i uruchamianie nowych tras. W dokumentacji przewidziano m.in. powrót połączeń kolejowych na trasach Korsze - Bartoszyce, Olsztyn - Mrągowo oraz Mrągowo - Mikołajki - Ełk po zakończeniu prac infrastrukturalnych. Nową relacją przewidzianą w siatce połączeń jest także trasa Ełk - Olecko, a docelowo planowane jest dalsze rozwijanie połączeń w kierunku Gołdapi.

Przetarg obejmuje także obsługę większej liczby połączeń m.in. na trasach Olsztyn - Elbląg, Olsztyn - Ełk, Olsztyn - Szczytno oraz Olsztyn - Działdowo.

To historyczne i przełomowe postępowanie dla regionalnej kolei na Warmii i Mazurach. Po raz pierwszy przewoźnik zostanie wyłoniony w konkurencyjnym przetargu nieograniczonym. Będzie to również największe w historii województwa zamówienie kolejowe, zarówno pod względem wartości, jak i planowanej liczby uruchamianych połączeń.

Równolegle przygotowywana jest nowa, atrakcyjna taryfa organizatora wraz z systemem biletów dopasowanych do różnych grup pasażerów. Sam model zamówienia został podzielony na funkcjonalne pakiety i oparty o mechanizmy motywujące operatorów do aktywnego zwiększania liczby pasażerów korzystających z kolei regionalnej. Przewidziano także narzędzia wspierające promocję transportu kolejowego jako nowoczesnego, wygodnego i ekologicznego środka komunikacji.

Zaplanowany wzrost liczby uruchamianych pociągów w regionie powinien zgodnie z planami województwa przełożyć się na lepszą dostępność transportu publicznego, większą liczbę połączeń dla mieszkańców oraz poprawę komunikacji pomiędzy miastami Warmii i Mazur.

W przetargu wskazano również na odpowiedniej jakości tabor, który będzie wymagany do obsługi połączeń, w tym jego wiek oraz parametry techniczne.

Roczna praca eksploatacyjna pociągów w pierwszym roku realizacji umowy będzie większa od aktualnej o prawie 20 proc. (wzrost z aktualnych 4 mln do 4,7 mln pociągokilometrów rocznie łącznie w 3 pakietach).

✍️ Urząd Marszałkowski w Olsztynie

 

Jesteśmy na Google News - obserwuj nas!

 

Podobał Ci się artykuł? Doceniasz działalność goldap.info? Jeśli uważasz, że to co robimy jest wartościowe, postaw nam wirtualną kawę.

Czytaj również inne wiadomości z kategorii "Z regionu, kraju i świata"